Защитное покрытие остекления транспорта чаще всего проводят двумя способами:
При выборе способа и вида материала желательно ориентироваться на правовые нормы, установленные ГОСТом 5727-88 с изменениями и дополнениями. Именно ним руководствуются инспекторы ДПС во время рейдов безопасности на дороге и проведении техосмотра автомобиля.
Важным замечанием, введенным в действие изменением №3 к ГОСТам, является ограничение степени светопропускания ветровых стекол. Допустимо затемнять поверхность не более, чем на 25%, то есть, светопропускание должно составлять не менее 75%. При этом, разрешается нанесение светозащитной полосы в верхней части стекла шириной не более 15 см.
Наиболее популярным видом затемнения окон считают установку пленки. Среди плюсов – защита от света, посторонних взглядов, доступная цена, возможность удаления без ущерба для авто. Напыление затемняющих полимеров выбирают редко, с учетом стоимости услуги, наличия вакуумного помещения для проведения процедуры и необходимостью полной замены стекла при желании убрать напыление.
Сегодня производители предлагают следующие разновидности пленочного покрытия:
Учитывая требования к светопропусканию, атермальная тонировка лобового стекла по ГОСТу является оптимальным вариантом. Она препятствует нагреванию салона, не снижает и не искажает видимость. Также допустимо нанесение голубой или зеленой пленки со степенью затемнения не более 25%. Во избежание штрафов, транспортных происшествий и ухудшения видимости, особенно в ночное время, специалисты не рекомендуют устанавливать зеркальные и чрезмерно затемняющие пленки.